Le chauffage stationnaire chinois : Chinasto

En bref : un Chinasto est un chauffage diesel à air pulsé chinois (type Vevor), en 12 V, vendu en 2, 5 ou 8 kW. Il consomme environ 0,1 à 0,5 L/h de gazole selon la puissance, coûte à partir d’environ 100 € et n’est en général pas homologué VASP. Il est fiable à condition d’être bien posé et entretenu. Mis à jour en octobre 2026.

Pour choisir la puissance, utilisez notre outil de choix Chinasto ou le guide quel chauffage chinois pour un fourgon aménagé.

Nous allons vous parler du mode de chauffage stationnaire pour van chinois au diesel, dit Chinasto.

Pourquoi chinois ? Ce sont des chauffages à air pulsé bon marché, fabriqués en Chine, qui reprennent le principe des modèles Webasto. Ils ne sont pas fabriqués par Webasto.

Nous allons voir ce qu’on appelle Chinasto, leur fonctionnement, la fiabilité et la différence avec les modèles plus chers.

Nous aborderons brièvement l’homologation VASP, que les chauffages chinois n’obtiennent en général pas.

Enfin, nous verrons le carburant utilisé, les alternatives, ainsi que la consommation de ces chauffages pour fourgon.

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Le Chinasto, qu’est-ce que c’est ?

Le Chinasto est un mode de chauffage autonome. Il utilise du gasoil et un peu d’électricité pour fonctionner. C’est pourquoi, il est beaucoup utilisé dans les fourgons aménagés, les vans, les bateaux et les camping-cars.

Il est apprécié par les nomades pour son prix et sa taille. Il consomme peu de gazole et peu d’électricité, mais il demande une installation soignée.

Les Chinasto sont des chauffages à air pulsé génériques, fabriqués en Chine et vendus sous de nombreuses marques (Vevor, Mophorn et d’autres). Ils s’inspirent du principe des chauffages de marques établies comme Webasto, Eberspächer ou Autoterm (anciennement Planar). Le nom vient de la contraction de « chinois » et « Webasto ».

Webasto, c’est quoi ?

Les Webasto sont des chauffages autonomes à air pulsé conçus pour les camping-cars, les vans, les fourgons aménagés, les caravanes et les bateaux. Ainsi, l’intégralité du véhicule est chauffée. Il existe également des versions pour chauffer spécifiquement le moteur et des modèles combinés chauffe-eau et chauffage. Le Webasto fonctionne au gazole (il existe aussi des versions essence). L’alimentation se fait directement par le réservoir du véhicule. La consommation électrique, nécessaire au démarrage, est faible.

Différence de prix

Un kit Webasto Air Top 2000 STC se vend à partir d’environ 1 850 € TTC chez les revendeurs français (relevé d’octobre 2026, à vérifier), installation professionnelle en plus. Pour cette raison, beaucoup de personnes préfèrent choisir un chauffage chinois, dont les modèles courants démarrent autour de 100 à 120 € et montent avec les kits complets. Vérifiez toujours le prix du jour chez le vendeur.

Les Chinasto sont-ils compatibles VASP ?

La différence de prix explique notamment le fait que les Chinasto ne sont pas homologables pour le passage aux normes françaises VASP. En effet, le dossier VASP demande la fiche technique ou le certificat d’homologation du chauffage (directive 2001/56/CE et règlement ECE R122). Les fabricants fournissent alors un certificat attestant la conformité. C’est le cas de Webasto, d’Eberspächer ou d’Autoterm (ex Planar), mais en général pas des chauffages chinois génériques. Vérifiez la fiche de votre modèle avant d’acheter.

De plus, la DREAL peut demander un rapport technique de pose et, si possible, une attestation d’installation par un professionnel. Sans certificat d’homologation du chauffage, le dossier est difficile à faire valider avec un chauffage chinois.

Est-ce que les Chinasto sont fiables ?

Il est courant d’entendre que les chauffages stationnaires chinois ne sont pas fiables. C’est à nuancer. Comme tous les appareils, ils ont besoin d’un entretien régulier et d’une attention particulière lors de la première mise en route.

Si ces deux critères sont respectés, vous limitez fortement les pannes. Aucune donnée chiffrée ne permet de promettre une durée de vie : la fiabilité reste moins prévisible que celle d’un Webasto ou d’un Autoterm. Lisez la notice en entier, en particulier les consignes de ventilation et de monoxyde de carbone (CO).

Fonctionnement d’un chauffage au diesel

Les Chinasto reposent sur le même principe de fonctionnement qu’une chaudière de maison. La seule différence est qu’ils propulsent de l’air chaud à la place du liquide caloporteur.

Le chauffage puise du gasoil, soit dans le réservoir dédié, soit dans le réservoir du véhicule, à l’aide d’une pompe. La pompe à diesel propulse le carburant dans la chambre de combustion et est enflammée avec la bougie. L’apport d’air de combustion se fait par une gaine spécifique. Un silencieux régule le bruit des gaz d’échappement.

Un circuit distinct se compose d’un apport d’air à réchauffer et de la sortie de l’air chaud. C’est ce circuit qui alimente les bouches de chauffages disposées dans votre camion.

Le chauffage chinois a besoin d’une alimentation électrique pour le ventilateur, la bougie et la pompe doseuse. Elle reste faible en fonctionnement normal.

Quelle autonomie avec un chauffage chinois ?

Ordre de grandeur : à 0,18 L/h, une nuit de 10 heures consomme environ 1,8 L, donc un réservoir de 10 L couvre environ 5 nuits. C’est la batterie qui limite d’abord : avec 0,5 à 2 A en marche et un pic au démarrage, comptez quelques ampères-heures par heure de chauffe, et une batterie plomb de 50 Ah ne se décharge qu’à moitié.

Cela est très arbitraire. Beaucoup de paramètres entrent en jeu. L’autonomie dépendra principalement des points suivants :

• L’isolation
• La température de chauffe
• Le temps de chauffe
• La puissance du chauffage
• La consommation et la réserve de diesel
• La réserve d’électricité (batterie)

Pour alimenter le chauffage la nuit, voyez notre guide batterie de fourgon aménagé.

Voici un ordre d’idée des consommations d’un chauffage chinois :

• un pic de courant au démarrage pendant la phase de bougie, de plusieurs ampères pendant quelques minutes (valeur variable selon le modèle)
• environ 0,5 à 2 A en fonctionnement
• 0,1 à 0,25 litre par heure de gazole pour un 2 à 4 kW, et jusqu’à environ 0,5 litre par heure à pleine puissance d’un 5 kW

Quel carburant pour mon Chinasto ?

Les chauffages Chinasto fonctionnent uniquement au gazole (les fiches Vevor indiquent « Diesel uniquement »). N’ajoutez jamais d’essence : elle est très inflammable et peut provoquer une explosion. Le fioul rouge (fioul domestique) est interdit comme carburant dans un véhicule routier et sanctionné comme fraude. Mettez du gazole routier.

Chinasto portable ou fixe ?

Il existe des chauffages chinois fixes, à demeure dans votre van, et des chauffages mobiles.

Les chinasto portables sont très pratiques si vous souhaitez l’enlever l’été ou pour utiliser votre fourgon en utilitaire par exemple.

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L’avantage d’un chauffage fixe est qu’il occupe moins de place dans votre fourgon. Le gasoil est puisé directement dans le réservoir du véhicule.

Notre avis sur les chauffages chinois chinasto

Les chinasto sont des chauffages efficaces à petit prix. S’ils présentent de nombreuses qualités dont celles évoquées dans les paragraphes précédents, quelques points faibles sont à noter.

Avantages du chinasto

Nous vous donnons notre avis sur ces chauffages chinois qui fonctionnent au gasoil. Les points positifs sont les suivants :

Sécurité : un chauffage à combustion peut produire du monoxyde de carbone en cas de fuite ou de mauvais montage. Un détecteur de CO n’est pas obligatoire en véhicule, mais il est fortement conseillé.

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• Les chinasto sont plus de 10 fois moins chers que les versions de marque Webasto ou Autoterm (environ 120 € contre plus de 1 800 € en kit, prix à vérifier).
• Le chinasto chauffe bien et rapidement le fourgon. C’est tout ce qu’on lui demande en hiver.
• L’échappement et l’admission d’air sont à l’extérieur du véhicule, ce qui limite le risque par rapport à un chauffage qui brûle dans l’habitacle. Le risque de monoxyde de carbone n’est pas nul (fuite, mauvais montage, sortie d’échappement mal placée) : installez un détecteur de CO.
• La consommation de gazole est faible : de l’ordre de 0,1 à 0,25 litre par heure à puissance moyenne. En plein hiver un chauffage électrique vous obligerait à être branché sur le 220 V.
• On trouve du gasoil partout dans le monde. Soyez sûr de ne pas vous retrouver sans chauffage.
• Ils fonctionnent au gazole ordinaire, sans carburant spécial.
• Il existe de nombreux modèles en fonction de la taille de votre van ou de votre fourgon.
• Vous pouvez installer un modèle fixe, qui restera à demeure, ou un chinasto mobile que vous pourrez enlever si vous souhaitez utiliser votre fourgon en utilitaire.

Inconvénients Webasto chinois

Après avoir épluché les avantages des chauffages chinois, voyons en détail les inconvénients des chinasto.

• S’il y a bien un point négatif à noter, ce sera la fiabilité moindre comparée aux modèles à plus de 1000 € comme l’original Webasto. Notre avis sur la fiabilité des chinasto est nuancé : une pose soignée et un entretien régulier réduisent nettement les pannes, mais la fiabilité reste moins prévisible qu’avec un appareil de marque. De plus, les codes erreurs sont souvent très simples à résoudre.
• Les Webasto chinois génériques n’ont en général pas de certificat d’homologation (directive 2001/56/CE, ECE R122) et ne permettent donc pas de valider un dossier VASP. Si vous ne passez pas votre fourgon ou votre van VASP, cela ne vous concerne pas, mais vérifiez votre contrat d’assurance.

Nous l’avons vu, les points faibles des chinasto sont à prendre avec des pincettes et les points forts sont nombreux.

Chauffage chinois, bonne ou mauvaise idée ?

Le principal avantage en faveur des Chinasto est le prix. En effet, si l’on se contente de la fonction chauffage, ceux pour quoi ils sont conçus, ils sont bien moins chers que les Webasto ou les Planar.

Les chauffages chinois sont moins prévisibles qu’un appareil de marque, mais un entretien régulier et une pose soignée limitent les pannes.

Si vous ne souhaitez pas homologuer votre van VASP, c’est une solution économique, à condition de soigner l’installation, la ventilation et d’ajouter un détecteur de CO. Vérifiez aussi ce que prévoit votre assureur.

Vous êtes convaincu ? Découvrez quel Chinasto choisir pour votre fourgon aménagé.

Questions fréquentes sur le Chinasto

Qu’est-ce qu’un Chinasto ?

Un Chinasto est un chauffage diesel à air pulsé fabriqué en Chine, vendu sous des marques comme Vevor. Il reprend le principe des Webasto à un prix bien inférieur. Le nom vient de « chinois » et « Webasto ».

Quelle est la différence entre un Chinasto et un Webasto ?

Le prix (environ 120 € contre plus de 1 800 € en kit), l’homologation (Webasto dispose de certificats ECE R122, les chinois génériques en général pas) et la fiabilité, plus prévisible sur un Webasto. La consommation de gazole et la puissance sont du même ordre.

Combien consomme un Chinasto 2 kW, 5 kW ou 8 kW ?

Les fiches annoncent environ 0,1 à 0,5 L/h pour un 2 à 5 kW selon la puissance utilisée, et jusqu’à environ 0,65 L/h pour certains 8 kW. Une nuit de 10 heures consomme souvent moins de 2 L en régime modéré.

Un Chinasto est-il compatible VASP ?

En général non : le dossier VASP demande un certificat d’homologation du chauffage (directive 2001/56/CE et ECE R122) que les chauffages chinois génériques n’ont pas. Vérifiez la fiche de votre modèle.

Quel carburant mettre dans un Chinasto ?

Uniquement du gazole. N’ajoutez pas d’essence, très inflammable. Le fioul rouge est interdit comme carburant dans un véhicule routier.

Un Chinasto est-il dangereux ?

Pas plus qu’un autre chauffage à combustion s’il est bien posé : échappement et prise d’air à l’extérieur, pas de fuite, notice respectée. Le risque de monoxyde de carbone existe en cas de défaut, donc installez un détecteur de CO.

Pour aller plus loin : installer un chauffage chinois, régler le contrôleur, l’entretenir, comprendre les codes erreur, diagnostiquer une panne, ou comparer avec le avis sur les chauffages Vevor, le chauffage diesel, le chauffage gaz et le chauffage électrique.